JEŻELI.....naprawdę pracujesz przy samochodach od dwóch lat i nie wiesz, jak sprawdzić bezpiecznik, aby zobaczyć, czy jest przepalony, czy nie........to coś jest tu bardzo nie tak. Myślę, że potrzebujesz pomocy "na miejscu".

 

JEŻELI.....naprawdę pracujesz przy samochodach od dwóch lat i nie wiesz jak
sprawdzić bezpiecznik, aby zobaczyć czy jest przepalony czy nie........to coś jest tu bardzo nie tak.

Myślę, że potrzebujesz pomocy "na miejscu".

Więc moja szkoła tak naprawdę nie omawiała z nami bezpieczników ani spraw elektrycznych i do tej pory nie miałem dostępu do niczego w domu. Uważam, że mam całkiem dobre pojęcie na podstawie obserwowania innych ludzi, jak robią to w samochodach, ale jak powiedziałem, nie wiem prawie nic o motocyklach, więc nie miałem pojęcia, czy jest tak samo, czy nie i otrzymałem sprzeczne oświadczenia od Google. Ostatnią rzeczą, jaką chcę zrobić, to uszkodzić motocykl bardziej niż już jest, więc potrzebowałem tylko wyjaśnień. Przepraszam, jeśli to nie było jasne.

 

Istnieje mnóstwo filmów instruktażowych na temat sprawdzania bezpiecznika. Upewnij się, że przetestujesz swój multimetr w ustawieniu omów/rezystancji, zanim umieścisz go na bezpieczniku. Wiele moich tanich multimetrów za 15 dolarów nagle ulega awarii w ciągu roku lub dwóch od ich zakupu.

Do bezpiecznika z przezroczystego tworzywa sztucznego, który można prześwietlić, uważam, że kontrola wizualna jest wystarczająca --- ale tylko wtedy, gdy masz dobre oświetlenie, najlepiej podświetlenie.

I oczywiście bezpiecznik musi zostać wyjęty ze swojego gniazda i musi być czysty, aby można go było sprawdzić.

 

Wiele moich tanich multimetrów za 15 dolarów nagle psuje się w ciągu roku lub dwóch po ich zakupie.

Cóż... to może być dlatego, że wewnętrzna bateria po pewnym czasie się wyczerpuje.
Jest to wymagane do działania funkcji omów.

 

Bardzo dziękuję, zacznę od sprawdzenia głównego bezpiecznika.